鉄道写真・2007年9月16日

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2007年9月16日朝、札幌駅5番ホーム、721系快速「エアポート」。（左写真）
札幌駅にて、函館行きキハ183系特急「北斗4号」。（右写真）

　　　
函館駅ホームの電光表示板（左写真）と、札幌から乗って来た「北斗4号」。（右写真）

　　　
函館駅にて、八戸行き485系特急「白鳥20号」。

　　　
485系とはいえ、かなりのリニューアルが施されています。

　　　
江差線より望む函館山。（左写真）
江差線より津軽海峡。遠くに薄く見えるのは本州かと。（右写真）

　　　
蟹田駅にて、青森方面へ去っていく「白鳥20号」。（左写真）
蟹田駅の駅名標。（右写真）

　　　
蟹田駅の駅舎（左写真）。蟹田駅にて、701系電車とキハ40系。（右写真）

　　　
蟹田駅に入線する函館行き789系特急「スーパー白鳥9号」（左写真）とキハ40系。（右写真）

　　　
津軽線・三厩行きキハ40系の車内。非冷房車両でした。（左写真）
JR北海道とJR東日本の境目、中小国駅。（右写真）

　　　
津軽線の終点・三厩駅ホームより。（左写真）
三厩駅に到着したキハ40系。この後折り返し青森行きとなります。（右写真）

　　　
三厩駅の駅名標（左写真）と、同駅ホームにてキハ40系。（右写真）

　　　
三厩駅の駅舎です。

　　　
1日5本しか列車の来ない三厩駅ですが、ちゃんと駅員はいます。（左写真）
三厩駅の置くには車庫が。（右写真）

　　　
三厩駅のキハ40系（左写真）、三厩駅の駅舎（右写真）。

　　　
行先方向板（左写真）と、キハ40系車内（右写真）。

　　　
同じくキハ40系の車内。昔ながらのボックスシートに扇風機。

　　　
津軽線より、津軽海峡線の高架橋。（左写真）
蟹田付近より、陸奥湾と青森方向。（右写真）

　　　
青森駅にて、偶然見かけた原色583系電車。

　　　
同じく583系。団体の臨時列車だったようです。

　　　
青森駅の駅名標と見事に絵になります。（左写真）
6両編成でしたが見映えも見事です。（右写真）

　　　
1967年の試作車両登場から今年で丸40年の583系電車です。

　　　
ヘッドマークは「臨時」でした。

　　　
青森駅跨線橋より583系と701系電車

　　　
今度はとなりのホームから撮影

　　　
昼夜問わず器用に運用できる性能を併せ持つ

以上、午後5時半頃の青森駅での撮影でした。

2007年9月16日から21日までの5泊6日間を、「みちのくフリーきっぷ」にて北東北3県のJR線を乗る旅にでました。
出発の16日頃は、東北めがけて台風11号が迫ってきている状況の中、不安を抱えながらの出発となりました。
16日自体は雨はほとんど降らなかったので、何とかなりましたが‥。

この日に乗った津軽線・蟹田〜三厩間は初乗車となります。
非冷房車両のキハ40系2両編成で往復、帰りは一気に青森まで移動しました。
青森駅では偶然、原色の583系電車を見かけることができ、これは嬉しい偶然でした。
じっくりと間近で原色583系を見ることができたのは初めてだったので、できるだけ多く撮影したわけです。
八戸行きの特急「スーパー白鳥32号」への乗り換え時間は30分程度しかないため、急ぎ足での撮影でしたが‥。
結局この16日は盛岡で宿泊するため、その盛岡に到着したのは午後7時半過ぎでした。

続く

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