旅行記 函館〜江差駅〜函館山 6月21日 2

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〜6月21日・江差線〜江差駅〜
後面展望	後面展望	ハエタタキ電柱
車窓	神明駅	神明駅
	窓を開けて車窓	駅員がスタフ通票を交換（湯ノ岱駅）
湯ノ岱駅	湯ノ岱駅名標	後面展望（湯ノ岱駅）
湯ノ岱駅は島式ホーム	車窓	車窓から心地よい風が‥
宮越駅舎	宮越駅名標	車窓
桂岡駅名標	後面展望で桂岡駅	中須田駅
中須田駅名標	車窓	上ノ国駅名所案内
上ノ国駅名標	後面展望で上ノ国駅	車窓
江差線・木古内〜江差間は末端の上ノ国〜江差間のみ海岸近くを走りますが、 それ以外の多くは山間部を走り、峠越えもあります。 車両がキハ40系のため、峠越えの時は30〜40km/h程度の速度しか出せず、またカーブも多いためゆっくり走ります。 しかし天気は悪くなく、窓を開けると心地よい自然の風が車内に入って昔ながらのローカル線の旅が味わえました。 車内も6〜8人程度で一人でひとつのボックスシートを独占できます。 沿線には古い「ハエタタキ電柱」も健在だったり、途中の湯ノ岱駅ではスタフ通票交換のやり取りなど、最近では珍しくなった光景を見ることもかないました。 古い貨車を駅舎とする無人駅は、北海道のローカル線で時々目にします。

続く

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