| 〜10月27日朝・京都→東京→北斗星で帰路へ〜 8日目の10月27日は幸い晴天に恵まれ、新幹線「のぞみ220号」で一路東京へ。 上野駅で待ち合わせしていたマイミクの紺碧さんとご一緒に、新橋駅前の「旧新橋停車場」とお台場の「船の科学館」へ行ってみました。本当は大宮の鉄道博物館へ行ってもよかったのですが、この日は休館日の火曜日でしたのでパスしました。 |
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 700系新幹線 |
 富士山 |
 JR上野駅 |
 旧新橋停車場 |
 0哩標識 |
 ゆりかもめから |
 レインボーブリッジ内を走行 |
 台場周辺 |
 船の科学館駅から |
 フジテレビ |
 船の科学館 |
 半没水型型双胴実験船「マリンエース」 |
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 潜水艇 |
 海底ハウス「歩号一世」 |
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 羊蹄丸 |
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 羊蹄丸 |
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 羊蹄丸 |
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 船の科学館駅 |
 羽田からの飛行機 |
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 羊蹄丸 |
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 上野駅13番線ホームにて |
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新橋からゆりかもめで台場の船の科学館へ。 ゆりかもめに乗るのは初めてでしたので、いろいろと楽しめました。 全自動で運転手がいない車内は、前面展望を楽しむにも向いています。 ゴムタイヤ方式の車両なので走行音も静かです。 船の科学館は古今東西の船に関する資料が展示されており、そのスケールの多さに短時間では見学しきれないほど。 今回は昼過ぎからの見学でしたので、全てを見るのは無理でした。 旧青函連絡船の羊蹄丸は見学しましたが‥。 羊蹄丸の中には昭和30年代の青森駅前を再現した「青函ワールド」やシアターなど興味が尽きません。 函館の摩周丸、青森の八甲田丸、そして台場の羊蹄丸と見てきましたが、この羊蹄丸の保存状態が良好だと思いました。 日も傾いてきた頃に上野駅に戻り、帰りの寝台特急「北斗星」を待つことに。 北斗星は2往復から1往復に減らされて以降、混雑が目立つようになりました。 寝台列車が激減の一途をたどっている今が、乗車できる最後のチャンスかもしれませんね。 上野駅の寝台列車で知られる「推進運転」も初めて目にしましたが、撮影した写真は見事にブレてしまい‥（汗。 何というか、人の多い駅での撮影は難しいですね。初日の青森駅での撮影は簡単でした。 今回は人口の多い大都市を中心の旅行でしたが、中規模以下の都市の旅行の方が気楽に観光できる点、 大都市よりも私に向いていると思いました。 |
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