鉄道写真・2007年9月18日

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翌9月18日は雨自体は小康状態でしたが、ご覧の通り盛岡周辺のほとんどの路線が運休。（左写真）
八戸駅にて、701系電車と789系特急「スーパー白鳥1号」。（右写真）

　　　
青い森鉄道の701系電車（左写真）と、789系電車（右写真）。共に八戸駅にて。

　　　
八戸から青森方面へ向かう特急「スーパー白鳥1号」の前面展望

　　　
雨による水滴のまて、見通しはイマイチでした‥

　　　
野辺地駅入線直前（左写真）と、野辺地駅（右写真）

　　　
東北本線・野辺地→浅虫温泉間の前面展望。天気も多少回復してきました。

　　　
トンネルに入る直前（左写真）と、浅虫温泉駅通過直前（右写真）

　　　
青森駅到着直前、ラビナの裏側の謎のイラスト（笑。（左写真）
青森駅に到着した特急「スーパー白鳥1号」。（右写真）

　　　
青森駅ホームの案内板と、青森ベイブリッジ。
このベイブリッジは青森駅のホームを跨いでいます。

　　　
青森駅ホームのりんご（左写真）、E751系特急「つがる」（右写真）

　　　
E751系電車（左写真）
青森駅のホームごとにある立ち食いそば屋「そば処八甲田」（右写真）

　　　
青森駅前（左写真）と、かつての青函連絡船・八甲田丸（右写真）

　　　
青函連絡船時代の八甲田丸のスクリュー（左写真）
八甲田丸の近くにある元キハ58系の休憩所。この時は閉鎖されていました。（右写真）

　　　
昔の貨車でしょうか‥

　　　
八甲田丸（左写真）と、八甲田丸船内のグリーン席。（右写真）

　　　
八甲田丸のブリッジよりアスパムとベイブリッジ（左写真）
八甲田丸船内に展示されているキハ82系気動車（右写真）

　　　
同じくキハ82系。残念ながら車内に入ることはできません。

　　　
キハ82系以外に、DD16ディーゼル機関車も展示されていました。

　　　
昭和40年製、函館所属だった車両のようです。

　　　
八甲田丸の船尾（左写真）。青森駅とラビナ（右写真）

　　　
自動改札化された青森駅（左写真）
どうやら青森県のJR路線の多くも運休のようです（右写真）

　　　
青森駅西口（左写真）と、八戸駅にて新幹線「はやて」東京行き。（右写真）

翌18日は、雨自体はともかく、それよりも盛岡周辺の在来線が軒並み運休状態！
当初の予定ではこの18日は山田線〜岩泉線を乗り通すはずでしたが、予定変更を余儀なくされました。
そこで平常運転の東北新幹線で八戸へ向かい、そこから青森へ行って八甲田丸やその周辺などを見てきました。
以前に何度か見ていますが、他に行くところも特になし、改めて青森へ‥。

この日の青森は青空すら出ていましたが、とにかく風が強く肌寒い。
長いも程ほどに引き揚げました。

続く

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