鉄道写真・２００５年５月８日

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５月８日〜１３日まで東北へ赴いた時に、最初に利用した列車・キハ２８１系特急「スーパー北斗６号」。
札幌8:34発→函館11：53着

札幌駅６番ホームの電光表示板。
上が私が乗車した特急「スーパー北斗６号」の行先と発車時刻が表示されています。

右が函館まで乗車した「スーパー北斗６号」。
左は函館から吉岡海底駅まで運行される７８１系「ドラえもん海底列車」。
乗客のほとんどが親子連れのようでした。

函館駅ホームの行先表示板。

ドラえもん列車の中間車両ですが、さすがにハデすぎるかも。（＾＾；）
絵柄も旧ドラのままだし（笑。
しかし、この７８１系はパンタをシングルアームに変更する等の改造はなされているようです。

函館から青森まで乗車した特急「白鳥２２号」の車内から五稜郭付近を走行中に写したキハ５６系。
この車両は廃車されて数年が経ちますが、まだ解体はされていないようですね。

この写真も五稜郭付近で撮影したキハ５６系。奥にはかつて快速「海峡」で使用されていた５０系客車が‥。

いきなり青森です（笑。
この写真は宿泊したホテルの部屋から写しました。
目の前に青森駅やベイブリッジを眺めることができたので、退屈せずに済みました。

青森駅で写した４８５系特急「かもしか」。
この翌日はこれで青森から秋田まで移動しました。

これはこの日に運行された臨時の特急「つがる９４号」ですが、最初ヘッドマークが「回送」で入線しました。
その後、ヘッドマークが「つがる」になるまで他の列車のヘッドマークが表示されていったわけです。
この「あいづ」は回送→臨時→あいづの順で表示されました。

「あいづ」の次に表示された「つばさ」です。
何故かこの「つばさ」は、「つがる」に行き着くまで何度も表示されました。
かつてこの車両は特急「つばさ」として運行された経験が多いのでしょうか。

普通列車用のヘッドマーク。
いくら車齢の古い４８５系でも、普通列車としては設備が豪華かと。

次に来た「快速」の表示。

特急「鳥海」用のヘッドマーク。「鳥海」は確か廃止されていると思いますが、
具体的にどの辺りを走っていたかはよく分りません。。。

東北新幹線開業以前の特急「やまびこ」のヘッドマーク。
こうして次々と廃止された特急列車のヘッドマークを見ていると、
まるでリバイバル運転かと錯覚してしまいます（笑。

特急「白鳥」は、かつて青森〜大阪間を結んでいたものの、現在では函館〜青森〜八戸間に変更されています。
ひょっとすると、今後も見る機会があるヘッドマークかと。

特急「はつかり」のヘッドマーク。
「はつかり」は東北新幹線開業以前は、上野〜青森間を結んでいましたが、
その後函館〜青森〜盛岡間に短縮されました。
東北新幹線が八戸まで延長されるとともに、廃止されてしまった列車でもあります。

「かもしか」は、現在でも健在な特急列車です。

ようやく「つがる」のヘッドマークが登場です。
本来特急「つがる」は、リニューアル版４８５系かＥ７５１系が使われるのですが、
この日はゴールデンウィーク期間の最終日ということで、増発のため運用に入ったのではないかと。

改めてもう一枚。国鉄色４８５系と７０１系。
後ろのベイブリッジとの組み合わせが良いですね。

特急「つがる」の行先表示。

なんとなく写してみた１号車と２号車。

青森駅の駅表示と国鉄色４８５系「つがる」の組み合わせ。
やはり国鉄色は絵になります。

国鉄色「つがる」の車内。
この列車に乗って浅虫温泉駅まで行ったわけですが、自由席はガラ空きでした。
青森16：05発→浅虫温泉16：20着

浅虫温泉駅の駅舎。

浅虫温泉駅の駅表示。

ホテルの部屋から写した青森駅で発車を待つ寝台特急「あけぼの」。
寝台料金無しで乗車できる「ゴロンとシート」のマークがかすかに見えます。
機関車を連結するシーンを見ることができました。

夜、部屋から撮影した青森駅とラビナ。
ラビナ（リビナ）はセンチスポットの一つでもあります。

ズームで撮影した青森駅。緑の文字が綺麗です。

この初日において一番の収穫は、国鉄色４８５系の様々なヘッドマークを撮影することが出来たことでしょう。
青森の街へ足を踏み入れたのは実に６年ぶりですが、さほど以前とは変わりはありませんでした。
しかし、鉄道は「はつかり」「海峡」がなくなり、「白鳥」も運行区間が変更されてしまいました。
あと、青森駅は相変わらず自動改札は導入されていません（苦笑。

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